az EU hamarosan kivezeti a kikötők szén-dioxid-adóját

Az EU azt tervezi, hogy 2024. január 1-jétől az európai kikötőkbe tartó hajókat is bevonja a szén-dioxid-kibocsátás-kereskedelmi rendszerbe (ETS), és 2024-ben 3,6 milliárd dolláros szén-dioxid-kibocsátási kompenzációt biztosít Európa számára. szén-dioxid-kompenzáció a két uniós kikötő között közlekedő hajók szén-dioxid-kibocsátása után; Ha az uniós és az EU-n kívüli kikötők között hajók közlekednek, akkor a szén-dioxid-kibocsátási költségek 50%-át viselniük kell.

Hét uniós ország, köztük Spanyolország és Olaszország azonban a közelmúltban levelet küldött az Európai Bizottságnak e terv felfüggesztésére, hogy megakadályozzák a hajózási társaságokat abban, hogy elkerüljék az európai útvonalakat, és a kereskedelmet a közeli mediterrán kikötőkbe tereljék át, mint például a marokkói Tanger Port vagy Said Port. Egyiptomban, amelyek kevesebb mint 300 tengeri mérföldre vannak az EU partjaitól. Egy hajózási tanácsadó cég legfrissebb becslése szerint, 90 eurós tonnánkénti szén-dioxid-árat feltételezve, egy Európa és Ázsia között közlekedő konténerhajó ETS-költsége 2024-re akár 810 000 euró is lesz. Az ETS magas költsége ellenére a hírek szerint a Maersk, a vezető konténercég akár 30 milliárd dollár nyereséget ért el tavaly. Az ETS által generált számlák valójában csak cseppet jelentenek a nemzetközi szállítási bevételekhez képest, így nem biztos, hogy jelentős hatással lesz a terminálárakra. Egyes, a Földközi-tenger partja mentén fekvő EU-országok azonban – köztük Portugália, Görögország, Ciprus és mások – nyilvánosan kijelentették, hogy a 2024-ben életbe lépő ETS-terv a szén-dioxid-kibocsátást a világ más részeire is átterelheti, és a vállalatok hosszabb útvonalakon vehetnek részt. elkerülni az EU kikötőiben való dokkolást, ami ennek következtében növelheti az üvegházhatású gázok kibocsátását.

Hogyan kezeljük az EU szén-dioxid-korlátait

Javasoljuk, hogy az exportvállalkozások figyeljék a vonatkozó nemzetközi szabályozások és politikák változásait. A szén-dioxid-kibocsátás kérdése folyamatos, a világ országainak, régióinak és iparágainak vonatkozó előírásai, politikái és végrehajtási szabályai folyamatosan változnak, bővülnek, kihívás elé állítva a vállalkozások szén-dioxid-kibocsátás-kezelési képességeit. Ezek a világhírű és nagy hitelességű tanúsító testületek nemcsak szabványos tanúsítási szolgáltatásokat nyújtanak a vállalatoknak, hanem tanácsot adnak a szabványok kialakításában és irányelvek kiadói szervezeteinek is, amelyek részt vesznek a szabványok és irányelvek kialakításában. A gyakorlatban javasolt, hogy az exportvállalkozások kommunikáljanak a kereskedelmi partnerekkel, és tanácsadási szolgáltatások nyújtására az importszabályozó hatóságok által elismert harmadik fél tanúsító ügynökségeket válasszanak.