A biztonság és a megbízhatóság garantálása érdekében nagyon fontos a megfelelő minőség kiválasztása és a megfelelő telepítés, hogy biztosítsa a gépen való biztonságát.
Az 1. táblázat (lásd alább) az hüvelykes és metrikus acélból készült csavarok és csavaranyák főbb márkáit mutatja.
Az enyhe acélcsavarok (más néven 2-es vagy metrikus 5.8-as szilárdságúak) szakítószilárdsága körülbelül 385 MPa. A mérőszilárdság az a terhelés, amelyet a rögzítőelem tartós deformáció (visszafordíthatatlan károsodás) nélkül elbír. Az 5-ös osztályú csavarok garantált szilárdsága 600 MPa, a 8-as osztályú csavarok garantált szilárdsága pedig 840 MPa. Ezért minél jobb osztályú egy csavar, annál nagyobb terhelést tud elviselni, miközben rugalmas marad. A terhelés megszüntetésekor a jó minőségű csavarok visszatérnek eredeti hosszukhoz és rugalmasak maradnak, míg a rossz minőségű csavarok képlékenyülhetnek és tartósan megnyúlhatnak.
A legtöbb mérnök 60%-os tényezőt használ a csavarok nyírószilárdságának kiszámításához, így ez egy hasznos ökölszabály a megfelelő méret és nyírószilárdsági osztály kiválasztásához. Azt hiszem, elmondható, hogy a legtöbb módosított járművet a rögzítőelemek mérete tekintetében tervezik át, és ez legtöbbször nem biztonságos, de egyes esetekben teherautóra hasonlíthat. A kisebb rögzítőelemek élesebbé tehetik a gépet, de ahogy az egyik előadóm egyszer mondta, egyetlen gazda sem venne traktort, ha az a végsőkig van építve, mert túl gyengének tűnik az emeléshez. A modern autókban azonban már kisebb tartóelemeket használnak – szóval rajtad múlik! Sok módosító 8-as minőségű belső kulcsnyílású rögzítőelemeket használ.
Miután kiválasztottuk a megfelelő rögzítőelem méretet, a minőség kiválasztásának a szakítószilárdság, a képlékenység és a szívósság közötti egyensúlyon kell alapulnia. A szakítószilárdság az anyag végső szilárdsága, amelyből a rögzítőelem készül. A képlékenység az a mérték, amennyire a rögzítőelemet megnyújtják, mielőtt elszakad. A szilárdság a kifáradási ellenállásra és a ciklikus terhelésekkel szembeni ellenállásra utal.
Így, a fizikai kohászattal kapcsolatos tények ismeretében könnyebbé válik a megfelelő csavarminőség kiválasztása.
A biztonsági öv csavarjához egy hajlékony csatra van szükségünk, amely nagymértékben nyúlik, mielőtt elszakad. Ekkor a lengéscsillapító véget ér, és az utas megmenekül. Mint ilyenek, a biztonsági öv rögzítési pontjai a lágy osztályba tartoznak, és nem szabad nagy szilárdságú csavarokkal helyettesíteni őket, amelyek csúcsterhelés alatt hirtelen elszakadnak. Hasonlóképpen, sárvédőkhöz, lábtartókhoz, tűzfalakhoz való rögzítésekhez és más, kevésbé terhelésnek kitett, nem kritikus alkalmazásokhoz 2. osztályú vagy nem osztályozott rögzítőelemek használhatók.
Úgy találom, hogy az 5-ös osztályú rögzítőelemek (8,8-as metrikus) szinte minden máshoz illeszkednek egy átalakított autón. 8-as osztályú szakítószilárdsággal rendelkeznek, de nem ridegek. Felfüggesztésben ellenállnak a ciklikus terheléseknek, más alkalmazásokban nyíró- és szorítószilárdságot biztosítanak anélkül, hogy gyengülnének a képlékenység vagy a túlzott meghúzás miatt.
Kritikus motoralkalmazásokhoz, például hengerfejcsavarokhoz és differenciálmű-készletekhez, a legjobb választás a 8-as osztályú csavarok, amelyek megfelelő nyomatékkal rendelkeznek a szorítókötések minimális csavarnyúlással történő előfeszítéséhez.
Az anyák általában lágyacélból vagy lágyacélból készülnek, hasonlóan a 2-es osztályú csavarokhoz. Furcsa módon is hangozhat, de az anya hosszát és menetkialakítását úgy határozzák meg, hogy a csavar terhelés alatt is teljes szilárdságát érje el. Ez azt jelenti, hogy ha túlhúz egy rögzítőelemet, gyakran először az anyát kell eltávolítani, így a csavar sértetlen marad.
Amikor a rögzítőelemet a specifikációnak megfelelően meghúzza, előterhelést alkalmaz, amely ellentétes irányú terheléssel ellentétes irányban terheli a rögzítőelemet, így a további terhelés nem nyújtja meg a rögzítőelemet, és nem okozza annak kilazulását.
Nagyon fontos az autó összes rögzítőelemének megfelelő meghúzása, de kevésbé kritikus helyeken a tapasztalat és a hagyományos villáskulcsok is használhatók ehhez. A villáskulcsokat meghatározott rögzítőelem-méretekhez tervezték; minél nagyobb a rögzítőelem, annál hosszabb ideig kell a villáskulcsnak biztosítania a megfelelő nyomatékot a „standard” emberi erőből. Mindannyian emlékeztek arra, hogy a diák mindig a negyedhüvelykes csavarokat töri, amíg rá nem jön, hogy a kisebb csavarokat meg kell lazítani.
A nejlon anyák annyira elterjedtek a villamosoknál, hogy nagyrészt felváltották a régimódi rugós alátéteket. Különösen jól működnek olyan alkalmazásokban, ahol a rezgés vagy a forgás fontos tényezők, és ahol a karbantartás nehézkes. Győződjön meg róla, hogy legalább egy menet átmegy az anyán a megfelelő illeszkedés érdekében. Ne használjon nejlon műanyagot, ha a hő megolvasztja a nejlon rögzítőket, és ne használja túlzásba, miután kétszer meglazította.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 3.